Come già annunciato, il team ha iniziato una nuova stagione sui catamarani GC32 a Villasimius nel sud della Sardegna su un circuito diverso rispetto all'anno scorso. Finite dunque le Extreme Sailing Series, benvenuti al GC32 Racing Tour. Da lontano, nulla è cambiato, le barche sono le stesse così come la maggior parte delle persone in banchina, e il gioco è sempre quello di girare delle boe. Ma basta approfondire un pò, e ci rendiamo conto che i percorsi sono più lunghi, quindi hanno una durata maggiore, c'è un maggior numero di imbarcazioni iscritte, che alcuni alcuni dei velisti hanno cambiato squadra, che l'ultima regata della serie non vale più doppio punteggio, ecc. E infine, realizziamo anche che non ha mai piovuto così tanto in due giorni, neanche a Cardiff ☺. In poche parole, tutti questi piccoli particolari messi insieme cambiano le carte in tavola e, una volta compresa l'importanza di ciascuno, ci rendiamo conto che saranno necessarie alcune sessioni di debriefing e altre ancora in navigazione per vincere. Nicolas Charbonnier, tattico: "Con i percorsi più lunghi, abbiamo più tempo per sfruttare con le oscillazioni e l'intensità del vento. Si manovra di meno e bisogna concentrarsi sulla velocità della barca. Siamo tutti consapevoli che avremmo potuto fare un pò meglio, evitando alcuni errori. Immagino che diranno lo stesso su altre barche perché sappiamo che dobbiamo fare tutto il possibile per vincere." Arnaud Psarofaghis, co-timoniere: "La classifica è abbastanza logica. Abbiamo navigato con Oman e Ineos tutta la settimana. Sappiamo come fare vincere le regate e abbiamo i mezzi per riuscirci, continuando a fare delle buone partenze e a navigare veloci." Pierre-Yves Jorand, direttore del team: "Per compensare l'assenza di Tim, infortunato, il team ha dovuto riorganizzarsi al suo interno. Conosciamo l'importanza delle specificità di ogni posizione e grazie all'allenamento fatto nella nuova configurazione, l'equipaggio si è adattato piuttosto bene e farà tesoro del lavoro fatto nelle diverse posizioni a bordo. Abbiamo anche dovuto affrontare alcuni piccoli problemi tecnici che analizzeremo nel dettaglio in modo che non si ripetano più. Alcuni di questi sono probabilmente legati al format delle regate del GC32 Racing Tour, che sono più lunghe rispetto a quelle delle Extreme Sailing Series dello scorso anno. L'equipaggio di Oman Air ha regatato molto bene, complimenti a tutti loro. Sono stati sempre molto regolari e hanno trovato le soluzioni corrette per recuperare nelle situazioni in cui si sono trovati in difficoltà. Anche noi ci siamo riusciti, ma loro lo hanno fatto un po' meglio." Domani il GC32 di Alinghi tornerà nel container per partire per Lagos, in Portogallo dove, dal 27 al 30 giugno prossimi, si svolgerà il campionato del mondo della classe, evento che vale anche come seconda tappa del circuito annuale. Nel frattempo, il team si trasferirà sul Lago di Ginevra per partecipare, sabato 8 giugno, alla Ginevra-Rolle-Ginevra a bordo del D35. Cllicca qui per i risultati finali dopo 16 regate. Per maggiori informazioni gc32racingtour.com #gc32racingtour #GoAlinghiGo Per informazioni sul GC32 Racing Tour, sulle regole, il calendario completo degli eventi e la composizione del team, cliccare qui. Crédit foto © Sailing Energy/GC32 Racing Tour

25 anni dopo che il varo del suo primo multiscafo, Alinghi si prepara alla sua stagione sportiva 2019 sul Lago di Ginevra. Per tutti l'appuntamento è dal 3 al 5 maggio alla Société Nautique di Ginevra per il primo dei sette eventi dell'ultimo D35 Trophy, circuito al quale prenderanno parte sette team. Pierre-Yves Jorand, direttore del team: "La flotta dei D35 che partecipano a questo ultimo campionato della classe è numericamente inferiore a quella del 2018, ma osservando i team e le barche in allenamento precampionato, penso proprio che la battaglia sull'acqua sarà comunque intensa e che ogni regata sarà molto impegnativa. Non serve nulla di più per motivare il team, a meno di una settimana dalla nostra prima regata!" Quello di quest'anno sarà l'ultimo D35 Trophy perché, al termine della stagione dopo 16 anni di attività, il Décision 35 passerà il testimone alla nuovissima classe TF35. Questo catamarano da 35 piedi dotato di foiling a "T" (da qui il nome) diventerà dal 2020, il protagonista del campionato one design che si è disputato con i D35 dal 2004 fino al 2019. Prima di questa transizione, i team si concentreranno tutti insieme sulla sperimentazione, lo sviluppo e la messa a punto il primo TF35 attualmente in costruzione, che scenderà in acqua per i suoi primi bordi sul lago di Ginevra quest'estate. Alinghi dunque utilizzerà il tempo libero tra ogni evento del 2019 partecipando attivamente allo sviluppo di questa nuova macchina da corsa. Ernesto Bertarelli, timoniere e skipper: "Siamo nove armatori associati nella creazione della classe TF35, ognuno di noi porta le proprie competenze al servizio dello sviluppo della barca e al lancio della classe. Il nostro team ha contribuito a questo progetto sin dall'inizio. Il tempo è dedicato principalmente allo sviluppo del sistema di assistenza al volo, che renderà la barca più accessibile anche ai team che hanno minore esperienza nella navigazione sui foiling."   Pertanto, la stagione 2019 comprenderà il D35 Trophy e lo sviluppo del TF35, ma anche il programma sui GC32 con cinque eventi nel GC32 Racing Tour, tra cui il Campionato del Mondo alla fine di giugno a Lagos (Portogallo). Arnaud Psarofaghis, co-timoniere: "Quest'anno partecipiamo al circuito nel quale abbiamo debuttato sul foiling nel 2015. Abbiamo familiarità con la barca, ma dovremo adattarci rapidamente a nuove dimensioni, e format di gara più lunghi rispetto a quelli nelle Extreme Sailing Series, così come ai nostri nuovi concorrenti: la prima volta che ci schiereremo contro di loro sarà alla fine di maggio a Villasimius in Sardegna." Le barche sono state preparate con cura, i circuiti sono definiti, gli obiettivi sono quelli di vincere. La squadra è l'unica alla quale apparentemente manca ancora un pezzo del puzzle ... Dopo numerose apparizioni di successo negli ultimi anni, Bryan Mettraux entra ufficialmente a far parte del team in maniera permanente, un ingresso che soddisfa i requisiti di un calendario annuale ricco di eventi e le specificità delle regate foiling. Come sempre, Alinghi coinvolge nel team giovani talenti svizzeri. Quest'anno i titoli da difendere sono due; quello del D35 Trophy e quello del circuito GC32, con l'ulteriore l'ambizione di vincere il titolo mondiale della classe GC32 ... Ai vostri posti... il team c'è ed è pronto a regatare sulle boe.   Informazioni utili Il team A bordo di Alinghi Ernesto Bertarelli (SUI) - Timoniere e skipper - D35 & GC32 Arnaud Psarofaghis (SUI) - Co-timoniere e co-skipper (GC32) e randista (D35) Nicolas Charbonnier (FRA) - Tattico - D35 & GC32 Bryan Mettraux (SUI) - Trimmer - D35 & GC32 Timothé Lapauw (FRA) - Floater - GC32 Coraline Jonet (FRA) - Floater - D35 Yves Detrey (SUI) - Prodiere - D35 & GC32 Nils Frei (SUI) – Allenatore e riserva - D35 & GC32 Squadra tecnica David Nikles (SUI) João Cabeçadas (POR) Claudy Dewarrat (SUI) Direttore del team Pierre-Yves Jorand (SUI) Club Société nautique de Genève   Il calendario agonistico 2019 di Alinghi è al link.   Per saperne di più : d35trophy.com / gc32racingtour.com / gc32worlds.com 16e D35 Trophy - Informazioni utili GC32 Racing Tour - Informazioni utili #GoAlinghiGo #D35Trophy #gc32racingtour #gc32 Credit foto © Loris von Siebenthal & Lloyd Images