La marque horlogère suisse TUDOR devient le partenaire principal d'Alinghi Red Bull Racing dans sa quête pour la 37e America's Cup, qui se déroulera en 2024. L'équipe basée en Suisse a également sécurisé son 'BoatZero' pour s'entraîner dès l'été prochain. Le compte à rebours est lancé ! Alors que l'un des noms les plus dynamiques de l'histoire de l'America's Cup - Alinghi - revient à la compétition avec son partenaire Red Bull pour disputer le trophée suprême de la voile, le moment est venu de le faire avec une perspective nouvelle. Et TUDOR partage cette vision. La collaboration entre Alinghi Red Bull Racing et TUDOR résulte d'une parfaite harmonie : tant la manufacture de montres que l'équipe sont dédiés à la précision dans leur ingénierie et leur fabrication, et tous deux sont bâtis sur un héritage d'innovation et de succès. L'America's Cup est un spectacle fabuleux à la hauteur de l'événement de voile le plus important au monde. Si la fameuse « Aiguière d'Argent » reste le plus ancien trophée du sport international, à chaque nouvelle édition, les meilleures équipes du monde développent de nouvelles avancées dans la technologie de pointe. De son côté, TUDOR est riche d'un héritage sportif, créant des montres avant-gardistes et robustes qui sont également intemporelles et élégantes. La société basée à Genève produit des modèles de plongée et de sport depuis des décennies et comprend bien ce qu'une montre doit offrir lorsque la mer devient agitée. Soulignant qu'Alinghi Red Bull Racing est basé près de Lausanne à Écublens, le Directeur général de TUDOR, Éric Pirson, a déclaré : « TUDOR a une tradition de production de montres de haute qualité et de précision depuis des générations en Suisse, et est réputé pour ses collaborations dans le monde du sport, avec des ambassadeurs comme David Beckham, le surfeur « big-wave » Nic Von Rupp, le champion du monde d'apnée Morgan Bourc'his ou encore l'équipe de rugby des All Blacks de Nouvelle-Zélande. Alinghi Red Bull Racing étant une équipe suisse avec un bateau suisse, nous pensons qu'il est naturel pour nous, une entreprise suisse, d'unir nos forces et nous sommes fiers de voir nos montres naviguer avec l'équipe. » Silvio Arrivabene, Co-Directeur général d'Alinghi Red Bull Racing - Responsable des Opérations Techniques, a ajouté : « Il est temps d'évoluer. Pour nous en tant qu'équipe, TUDOR allie tradition, progression et innovation et, en tant que partenaire principal, TUDOR nous incitera à être précis, fiables et à produire d'excellents résultats sur et hors de l'eau. Notre équipe est fière de porter les montres TUDOR au poignet alors que nous nous battons pour la 37e America's Cup. » Pour se préparer au défi qui l'attend, Alinghi Red Bull Racing a acquis son bateau d'entraînement auprès d'Emirates Team New-Zealand. Anciennement connu sous le nom de « Te Aihe », il a été le premier AC75 à toucher l'eau. 'BoatZero' offrira à Alinghi Red Bull Racing un point de départ idéal pour les défis à venir. Dès juillet, l'équipe naviguera sur ce bateau pour profiter de la fenêtre d'entraînement exclusive de 20 jours de navigation qui s'ouvrira pour les nouvelles équipes participant à la 37e America's Cup. Arrivabene a ajouté : « Cette plate-forme solide nous permettra de passer plus facilement aux étapes suivantes et de nous assurer que nous atteignons nos objectifs à venir. » Suivez Alinghi Red Bull Racing et TUDOR sur alinghiredbullracing.com et tudorwatch.com Pour les demandes media, merci de contacter : media@alinghiredbullracing.com  //  christophe.chevalier@tudorwatch.com Crédit photos : Alinghi Red Bull Racing

Une nouvelle équipe sur la ligne de départ de l'America's Cup! Red Bull s'associe au double vainqueur de la Coupe de l'America, Alinghi, pour former un duo inédit et tenter de remporter le plus vieux trophée sportif international du monde. Le fondateur d'Alinghi, Ernesto Bertarelli et le double champion olympique Hans-Peter Steinacher ont annoncé le lancement de la nouvelle équipe Alinghi Red Bull Racing. Ils ont présenté aujourd'hui le logo à la Société Nautique de Genève, le Yacht Club sous les couleurs duquel l'équipe naviguera. Christian Horner, directeur de Red Bull Racing, était lui aussi présent par téléconférence. Après plus d'une décennie d'absence, l'un des noms les plus renommés de l'histoire de l'America's Cup, Alinghi, revient se battre pour l'aiguière d'argent, et cette fois, le double vainqueur s'associe à un acteur majeur dans le monde du sport, Red Bull. Naviguant sous le pavillon de la Société Nautique de Genève, Alinghi Red Bull Racing a immédiatement entamé les préparatifs pour courir en tant que challenger officiel lors des « Selection Series » de la 37e America's Cup début 2024. « Tout en conservant la culture de la victoire qui a toujours animé Alinghi, nous voulons que ce défi incarne quelque chose de totalement nouveau », a déclaré le fondateur d'Alinghi, Ernesto Bertarelli. « Lorsque nous avons imaginé avec Dietrich Mateschitz l'implication de Red Bull dans l'America's Cup, il a déclaré : notre façon de faire n'est pas de nous lancer dans le sport en tant que sponsors, mais de nous associer à l'équipe, de former un vrai partenariat, d'encourager de jeunes athlètes et d'en faire les meilleurs dans leur domaine. Il a également proposé que nous apportions notre contribution pour donner à l'America's Cup une nouvelle dimension. » Bertarelli a poursuivi : « Avec Red Bull, nous sommes partenaires à parts égales dans cette entreprise. Ils apporteront leur savoir-faire, leur énergie et leur connaissance de la performance en équipe ; nous apporterons notre expérience de la voile et de la victoire de l'America's Cup. Alinghi Red Bull Racing apportera une nouvelle dimension à l'événement. » Alinghi et Red Bull sont depuis longtemps les meilleurs ennemis dans des séries telles que le GC32 Racing Tour et les Extreme Sailing Series. Hans-Peter Steinacher, double champion olympique en Tornado et athlète autrichien le plus titré des Jeux Olympiques d'été partage ce respect, cette admiration mutuels entre les deux équipes et est très enthousiaste à propos de ce nouveau partenariat. « L'America's Cup est de loin l'événement vélique le plus important au monde », a déclaré la légende de la voile, qui a joué un rôle majeur dans le développement de la prochaine génération de marins en tant que co-fondateur de la Red Bull Youth America's Cup et de la Red Bull Foiling Generation. « L'expérience et l'esprit d'équipe d'Alinghi sont uniques dans le monde de la voile. Tout Red Bull est derrière ce projet, et je doute que cela aurait pu être possible avec une autre équipe. » En s'associant à Alinghi, Red Bull apporte également l'expertise de Red Bull Advanced Technologies qui a aidé Red Bull Racing à remporter cinq titres de champion du monde des pilotes de Formule 1 - y compris le triomphe que vient de s'adjuger Max Verstappen dans le dernier tour du Grand Prix d'Abu Dhabi le week-end dernier - ainsi que quatre championnats des constructeurs en Formule 1. Fraîchement sorti du dernier Grand Prix de Formule 1 et s'exprimant en direct via téléconférence, le directeur de Red Bull Racing Christian Horner - lui-même à l'origine de nombreuses évolutions du sport automobile - a déclaré : « Nous souhaitons la bienvenue à Alinghi Red Bull Racing dans le monde de Red Bull, et notre équipe de Formule 1 est impatiente d'apporter son soutien à ce nouveau membre de notre famille. Red Bull Advanced Technologies est un centre de haute technologie qui offre des services à une variété d'entités sportives mais particulièrement à Red Bull Racing. Nous partagerons nos expériences, notre ingénierie, etc., et Alinghi Red Bull Racing nous aidera aussi à appréhender de nouveaux horizons en matière de technologie. » Brad Butterworth, quadruple vainqueur de l'America's Cup, a déclaré : « Je suis chez Alinghi depuis 20 ans maintenant, et me lancer dans ce nouveau défi avec Red Bull est très excitant. L'America's Cup est une course technologique qui se gagne sur l'eau avec une stratégie et une tactique de course. Red Bull a démontré à maintes reprises ses compétences en F1 et dans de nombreux autres sports. » Parmi les équipes qu'Alinghi Red Bull Racing se prépare à affronter figurent le « defender », le quadruple vainqueur de l'America's Cup, Emirates Team New Zealand, ainsi que le « challenger of record », INEOS Britannia. Comme la période d'inscription n'a ouvert que début décembre, les passionnés de voile peuvent s'attendre à ce que de nouveaux challengers annoncent leur participation dans les semaines et les mois à venir. En parallèle de l'America's Cup, Alinghi Red Bull Racing s'apprête aussi à aligner une équipe dans la Women's America's Cup, ainsi que la Youth America's Cup. « La croissance du sport et de ses marins a toujours été un objectif important pour Red Bull et Alinghi. L'engagement d'Alinghi Red Bull Racing dans ces régates est donc important, et je pense que ce sera très inspirant de voir ces talents en action », a déclaré Steinacher. Alinghi Red Bull Racing aura son siège près de Lausanne, à Écublens, en Suisse, là où la coque sera construite selon les exigences du Deed of Gift, le document régissant l'America's Cup. Un premier équipage dirigé par le co-skipper du GC32 d'Alinghi Arnaud Psarofaghis et le régleur de grand-voile Bryan Mettraux commencera à s'entraîner pendant la période hivernale pour préparer un équipage 100% suisse. Suivez Alinghi Red Bull Racing sur le site officiel de l'équipe, alinghiredbullracing.com. Pour les demandes media, merci de contacter : media@alinghiredbullracing.com Crédit photos : Samo Vidic et Dean Treml pour Red Bull Content Pool

Coup double pour Alinghi qui remporte la dernière épreuve du circuit et défend son titre de champion du GC32 Racing Tour glané pour la toute première fois en 2019 (année blanche en 2020). Du 4 au 7 novembre la Mar Menor (Espagne) a accueilli la flotte des foilers de 32 pieds pour son ultime rencontre de l'année. Dix manches ont été validées dans des conditions variées. Le classement était serré jusqu'à la 7e, avant de voir Alinghi prendre le large. Les Suisses de Black Star et les Autrichiens de Red Bull complètent le podium de l'épreuve. Au classement général annuel, Red Bull s'empare de la 2e place, Black Star s'octroie la 3e. Zoulou emmené par le propriétaire barreur Erik Maris se positionne 4e et remporte le classement « owner driver ». Ernesto Bertarelli : « Bravo l'équipe ! Je suis ravi de cette nouvelle victoire de championnat. Cela confirme le titre acquis en 2019 et montre le niveau et l'engagement des membres d'Alinghi. Félicitations à toutes les autres équipes qui nous ont donné de plus en plus de fil à retordre. J'adresse aussi une attention particulière à Erik Maris, le seul propriétaire barreur à s'être aligné sur toutes les courses cette année et qui en a même remporté quelques-unes ! Notre saison sportive arrive à son terme. 2021 a également sonné le lancement officiel du TF35 Trophy couru sur sept épreuves sur le lac Léman et en mer, et je me réjouis d'ores et déjà de la saison 2022. » Arnaud Psarofaghis : « Nous avions pour objectif de gagner la saison de GC32, ainsi que chaque événement. On termine 2e sur l'une des régates, à égalité de points du premier, Red Bull, en septembre dernier, donc globalement nous pouvons être satisfaits. Nous sommes réguliers dans le haut du tableau, patients quand il le faut et l'équipe sait sortir le grand jeu aux moments clés. Nous avons aussi l'avantage d'une équipe soudée, qui travaille ensemble depuis longtemps et compétente dans tous les domaines. Ici à Mar Menor, j'ai adoré la 3e journée ventée. On ne l'a pas très bien commencée mais en gagnant les deux dernières manches, on a pris l'avantage à un moment décisif. C'est le fruit d'un travail appliqué depuis plusieurs années. » Nils Frei : « L'équipe a très bien régaté techniquement et tactiquement. Après avoir savouré cette nouvelle victoire, nous travaillerons de nouveau pour trouver des améliorations. Quand on gagne, c'est important de ne pas s'en accommoder. Après la 1ère régate dominée à Lagos, les autres équipes n'ont cessé de mûrir et en fin de saison, chaque équipe pouvait gagner des manches dans ses conditions de prédilection. L'une de nos forces est la polyvalence et nous comptons bien continuer à progresser. » D'ici à la reprise des championnats en 2022, en souhaitant que d'autres équipes rejoignent les actuelles, l'équipe s'entraînera en GC32 et peaufinera l'optimisation du TF35...sans oublier de dévaler quelques pistes de ski ;-) Classement général après 10 courses – Mar Menor Cup (4e et dernière épreuve du championnat annuel) 1er - Alinghi: 20 points 2e - Black Star Sailing Team: 27 points 3e - Red Bull Sailing Team: 28 points 4e - Zoulou: 38 points 5e - Team Rockwool racing: 42 points 6e - Argo: 55 points Extraits du classement général définitif du GC32 Racing Tour 2021 après 4 épreuves 1er - Alinghi: 5 points 2e - Red Bull Sailing Team: 10 points 3e - Black Star Sailing Team: 12 points 4e et 1er du classement propriétaire barreur - Zoulou: 18 points Cliquez ici pour tous les classements. Pour revoir la courses en 2D grâce au traceur GPS placé à bord de chaque bateau : site Internet de TracTrac, ou via l'application gratuite installée sur votre smartphone (cliquez ici si vous avez un Iphone, ou ici si vous avez un Android). Pour en savoir plus gc32racingtour.com #GoAlinghiGo  //  #GC32racingtour Pour s'informer sur le dispositif de suivi des courses, la composition de l'équipe et le GC32 Racing Tour en général, retrouvez le récap' événement en cliquant ici. Crédit photos © Sailing Energy / GC32 Racing Tour 2021

Septième et dernière étape du TF35 Trophy 2021, le grand prix de Scarlino #2 marque aujourd'hui en Italie la fin de la toute première saison de cette nouvelle classe de foilers. Deuxième derrière Realteam cette semaine et au général de la saison, l'équipe d'Ernesto Bertarelli conclue ce championnat sur deux bonnes notes : Alinghi aura remporté le premier grand prix début mai et s'octroie la dernière course de la saison ! Spindrift complète le podium du grand prix et du TF35 Trophy. Ernesto Bertarelli : « C'était encore un beau week-end de compétition. Spindrift a beaucoup progressé mais Realteam reste l'équipe à battre. Ces bateaux sont très exigeants, c'est positif de voir les équipes performer après si peu de temps sur les TF35. Je me réjouis d'accueillir un huitième équipage l'an prochain. Dans un circuit de bateaux de plus de 30 pieds volant au près, naviguer à huit est déjà une flotte conséquente et je pense que douze serait un maximum. Les bateaux seront améliorés d'ici l'an prochain, c'est pourquoi nous venons de décider de ne pas régater cet hiver pour avoir le temps de travailler en chantier. » Deuxièmes derrière l'équipe à battre : Realteam ! Jérôme Clerc et son équipe signent un score presque parfait autour des bouées. Vainqueur de quatre grands prix sur cinq cette saison, Realteam a mis la barre haut. Grâce au travail de l'équipe à terre et sur l'eau, Alinghi s'est battu jusqu'au bout mais termine trois points derrière au championnat annuel. Nils Frei : « Les équipiers de Realteam ont très bien navigué toute l'année. Solides, ils ont pris d'excellents départs et étaient très durs à dépasser. Nous avons le potentiel pour les battre, savons ce que nous devons travailler mais cette année ils étaient meilleurs ! Nous avons eu énormément de plaisir à naviguer ici à Scarlino, même si nous sommes encore en phase de développement sur les bateaux. » Un grand prix venté pour clore la saison Six équipes ont disputé le deuxième grand prix de Scarlino, Zen Too n'ayant pas pu courir pour cause de problèmes techniques. Le comité de course était conservateur et a pris des décisions raisonnées pour préserver les bateaux. Ce dimanche, aucune course n'a été lancée pour cause de vent trop fort. Nicolas Charbonnier : « Il y a évidemment une part de déception à terminer deuxièmes, nous avons investi beaucoup de temps et d'énergie cette saison. Nous avons été très réguliers sur l'ensemble du championnat et allons analyser tranquillement ce que nous pouvons améliorer pour revenir plus forts l'année prochaine, notamment les manœuvres, la vitesse, les départs, et la tactique. C'est la combinaison d'une série de détails qui fera la différence ! » Bilan positif pour la première saison des TF35 Après un court événement d'entraînement en 2020, les sept équipages du TF35 Trophy ont régaté en flotte pour de vrai cette saison. Et comme pour tout lancement de classe, la courbe de progression est énorme. Pierre-Yves Jorand : « C'était une magnifique première saison pour les TF35 ! Nous avons eu des conditions variées sur le Lac Léman et en mer, les bateaux ont montré de belles performances. Même sur les deux longues courses dans des airs légers. Place maintenant au développement du logiciel de vol et des voiles, au renforcement de certaines pièces et on se réjouit déjà de voir huit TF35 s'aligner au printemps 2022 avec l'arrivée d'une équipe italienne. » Des apprentissages précieux pour 2022 Après cinq grands prix et deux courses « longue distance », les équipiers tirent le bilan de la première saison 100% foiling. Entre GC32 et TF35, c'est une année riche en heures de vol ! L'heure est au debriefing, pour monter en gamme l'année prochaine. Arnaud Psarofaghis : « Nous avons encore du travail pour bien maîtriser le bateau, notamment le fonctionnement à bord et les manœuvres. En améliorant également le système et le logiciel qui contrôlent de vol, je pense qu'il sera possible de faire un « dry lap » (faire tout le parcours en volant « au sec » du départ jusqu'à l'arrivée, sans même toucher l'eau dans les manœuvres. A ce jour, il manque encore les virements). Cet hiver, nous allons continuer d'analyser nos performances et celles de nos adversaires. Nous essaierons également de simplifier au maximum les processus. » Bryan Mettraux : « Nous avons eu beaucoup de chance avec les conditions cette saison, depuis les sessions d'entraînement en mars avant les premières régates du TF35 Trophy juqu'ici sur un plan d'eau ouvert et salé. C'était très intéressant de naviguer en mer. Ces bateaux ont été principalement dessinés pour du petit temps sur le lac, mais les développements à venir les rendront plus fiables aussi par vent medium et dans les vagues. » David Niklès & João Cabeçadas : « Cet hiver, la classe fera quelques modifications sur les foils, notamment sur les flaps. Avec du vent fort et des vagues, comme ici en Italie, ils doivent être renforcés. Et nous allons travailler en collaboration avec la classe pour une série d'autres améliorations. Du côté d'Alinghi, tout en respectant les règles monotypes de cette classe, nous réfléchirons également à optimiser notre bateau pour qu'il soit plus rapide que les autres ! » Un souvenir de ce tout premier TF35 Trophy ? Ernesto Bertarelli : « Le lancement réussi d'une classe de bateaux qui volent au près et au portant, et qui peuvent être barrés par des propriétaires passionnés de voile. Émotions garanties et navigations exigeantes au rendez-vous ! » Florian Trüb : « Le départ de la Genève-Rolle-Genève, lorsque nous avons failli chavirer quelques secondes après le passage de la ligne ! » Nicolas Charbonnier : « Lorsque j'étais en haut du mât pour observer le vent pendant le Bol d'Or Mirabaud, et que le bateau s'est mis à foiler. Une première ! » Arnaud Psarofaghis : « Les progrès que l'on aura fait tout au long de cette première saison et les pistes de solutions trouvées pour perpétuer cette nouvelle classe. » Pierre-Yves Jorand + Nils Frei + Bryan Mettraux : « L'arrivée du Bol d'Or Mirabaud de nuit, avec les sept TF35 volant au coude à coude de Yvoire à Genève. » Alors que le TF35 rentre en Suisse pour son hivernage, il reste encore une épreuve dans le calendrier 2021 de l'équipe : la dernière étape du GC32 Racing Tour, début novembre à San Pedro del Piñatar (Mar Menor, Espagne).   Extrait du classement du grand prix de Scarlino #2 après 9 courses (le plus mauvais score étant retiré dès quatre manches validées) : 1er - Realteam: 10 points 2e - Alinghi: 18 points 3e - Spindrift: 19 points ... Classement général final du TF35 Trophy 2021 après 7 épreuves (NB : dès quatre épreuves validées, le plus mauvais score est retiré / Les résultats des deux longues courses s'additionnent pour ne former qu'une épreuve) : 1er - Realteam: 6 points 2e - Alinghi: 9 points 3e - Spindrift: 16 points 4e - Ylliam XII: 21 points 5e - Zoulou: 22 points 6e - SailFever : 22 points 7e - Zen Too : 31 points Cliquez ici pour tous les classements Pour revoir la courses en 2D grâce au traceur GPS placé à bord de chaque bateau : site Internet de TracTrac, ou via l'application gratuite installée sur votre smartphone (cliquez ici si vous avez un Iphone, ou ici si vous avez un Android), et sur le site du Bol d'Or. Pour en savoir plus tf35.org #GoAlinghiGo // #TF35Trophy Pour s'informer sur le dispositif de suivi des courses, la composition de l'équipe et le TF35 Trophy en général, retrouvez le récap' événement en cliquant ici. Crédit photos © Loris von Siebenthal & Lloydimages