Victoire d'épreuve & titre annuel défendu en GC32

7 novembre, 2021

Coup double pour Alinghi qui remporte la dernière épreuve du circuit et défend son titre de champion du GC32 Racing Tour glané pour la toute première fois en 2019 (année blanche en 2020). Du 4 au 7 novembre la Mar Menor (Espagne) a accueilli la flotte des foilers de 32 pieds pour son ultime rencontre de l'année. Dix manches ont été validées dans des conditions variées. Le classement était serré jusqu'à la 7e, avant de voir Alinghi prendre le large. Les Suisses de Black Star et les Autrichiens de Red Bull complètent le podium de l'épreuve. Au classement général annuel, Red Bull s'empare de la 2e place, Black Star s'octroie la 3e. Zoulou emmené par le propriétaire barreur Erik Maris se positionne 4e et remporte le classement « owner driver ». Ernesto Bertarelli : « Bravo l'équipe ! Je suis ravi de cette nouvelle victoire de championnat. Cela confirme le titre acquis en 2019 et montre le niveau et l'engagement des membres d'Alinghi. Félicitations à toutes les autres équipes qui nous ont donné de plus en plus de fil à retordre. J'adresse aussi une attention particulière à Erik Maris, le seul propriétaire barreur à s'être aligné sur toutes les courses cette année et qui en a même remporté quelques-unes ! Notre saison sportive arrive à son terme. 2021 a également sonné le lancement officiel du TF35 Trophy couru sur sept épreuves sur le lac Léman et en mer, et je me réjouis d'ores et déjà de la saison 2022. » Arnaud Psarofaghis : « Nous avions pour objectif de gagner la saison de GC32, ainsi que chaque événement. On termine 2e sur l'une des régates, à égalité de points du premier, Red Bull, en septembre dernier, donc globalement nous pouvons être satisfaits. Nous sommes réguliers dans le haut du tableau, patients quand il le faut et l'équipe sait sortir le grand jeu aux moments clés. Nous avons aussi l'avantage d'une équipe soudée, qui travaille ensemble depuis longtemps et compétente dans tous les domaines. Ici à Mar Menor, j'ai adoré la 3e journée ventée. On ne l'a pas très bien commencée mais en gagnant les deux dernières manches, on a pris l'avantage à un moment décisif. C'est le fruit d'un travail appliqué depuis plusieurs années. » Nils Frei : « L'équipe a très bien régaté techniquement et tactiquement. Après avoir savouré cette nouvelle victoire, nous travaillerons de nouveau pour trouver des améliorations. Quand on gagne, c'est important de ne pas s'en accommoder. Après la 1ère régate dominée à Lagos, les autres équipes n'ont cessé de mûrir et en fin de saison, chaque équipe pouvait gagner des manches dans ses conditions de prédilection. L'une de nos forces est la polyvalence et nous comptons bien continuer à progresser. » D'ici à la reprise des championnats en 2022, en souhaitant que d'autres équipes rejoignent les actuelles, l'équipe s'entraînera en GC32 et peaufinera l'optimisation du TF35...sans oublier de dévaler quelques pistes de ski ;-) Classement général après 10 courses – Mar Menor Cup (4e et dernière épreuve du championnat annuel) 1er - Alinghi: 20 points 2e - Black Star Sailing Team: 27 points 3e - Red Bull Sailing Team: 28 points 4e - Zoulou: 38 points 5e - Team Rockwool racing: 42 points 6e - Argo: 55 points Extraits du classement général définitif du GC32 Racing Tour 2021 après 4 épreuves 1er - Alinghi: 5 points 2e - Red Bull Sailing Team: 10 points 3e - Black Star Sailing Team: 12 points 4e et 1er du classement propriétaire barreur - Zoulou: 18 points Cliquez ici pour tous les classements. Pour revoir la courses en 2D grâce au traceur GPS placé à bord de chaque bateau : site Internet de TracTrac, ou via l'application gratuite installée sur votre smartphone (cliquez ici si vous avez un Iphone, ou ici si vous avez un Android). Pour en savoir plus gc32racingtour.com #GoAlinghiGo // #GC32racingtour Pour s'informer sur le dispositif de suivi des courses, la composition de l'équipe et le GC32 Racing Tour en général, retrouvez le récap' événement en cliquant ici. Crédit photos © Sailing Energy / GC32 Racing Tour 2021

Vice-champion du monde de GC32, à égalité de points avec Red Bull

19 septembre, 2021

Champion du monde en titre, Alinghi termine deuxième des Mondiaux de GC32 à Villasimius, en Italie. A égalité de points avec Red Bull Sailing Team après 14 manches, c'est l'ordre d'arrivée de la dernière course qui a départagé les deux équipes. L'équipe signe une excellente dernière journée, mais casse son foil tribord aux deux tiers de la dernière course. Les aléas des sports mécaniques ! Les double-champions Olympiques Hagara/Steinacher remportent l'or alors qu'une deuxième équipe suisse, Team Tilt (Sébastien Schneiter) complète le podium. Alinghi garde la tête du championnat annuel « GC32 Racing Tour ». Arnaud Psarofaghis : « Nous avions tout à jouer jusqu'au dernier jour, c'était un championnat du monde passionnant ! Le titre mondial ne nous échappe pas uniquement sur cette dernière manche ; nous avons manqué de régularité cette semaine. Nous avons perdu trop de points les premiers jours, que nous aurions pu éviter. Aujourd'hui, nous avons très bien régaté pour effacer notre retard, puis prendre la tête avant la dernière manche et je suis vraiment content des performances à bord. Félicitations à Roman, Hans Peter et toute leur équipe, c'était un plaisir de régater face à eux ! » Des conditions variées et compliquées Huit équipes ont disputé quatorze courses en Sardaigne dans des conditions hétérogènes lors des quatre jours de compétition. Pétole (vent faible) et pluie ont joué les trouble-fêtes lors des deux premières journées, avec respectivement une, et trois manches validées. Samedi et dimanche, les foilers de 32 pieds ont enfin pu réaliser le programme complet en alignant dix courses dans des conditions magnifiques. Timothé Lapauw : « Nous avons fait une très bonne dernière journée ! Dans les airs soutenus, nous avons une bonne vitesse et des manœuvres efficaces. Le vent était très variable les deux premiers jours, ce qui a rendu la tâche difficile à bord. Les schémas de course n'étaient pas clairs et la stratégie difficile à établir ! » La remontada Barré par Arnaud Psarofaghis, Alinghi affichait sept points de retard sur les leaders avant la dernière journée de compétition. Avec trois victoires et une deuxième place, les champions du monde en titre ont fait une magnifique remontée ce dimanche 19 septembre pour terminer à égalité de points avec Red Bull. Nicolas Charbonnier : « Nous avons navigué à huit bateaux ici alors que nous étions six sur les autres régates cette saison. Cela reste une petite flotte, mais c'est toujours intéressant d'être plus nombreux ! Le classement était vraiment serré, contrairement aux autres régates en GC32 cette saison. Nous avons eu de moins bonnes journées lors de ces mondiaux, mais avons très bien réagi et sommes très contents de terminer sur une si bonne journée. Malgré l'avarie... » Avarie de foil malheureuse sur la dernière manche Un sport mécanique comme la voile de compétition engendre son lot de complications, parfois hors de contrôle des équipiers. Alinghi en a fait les frais sur la dernière manche de ce championnat : alors que l'équipe filait vers la victoire en naviguant en tête de la flotte avec trois points d'avance sur Red Bull, le foil tribord (l'appendice droit permettant d'élever le bateau au-dessus de l'eau) s'est brisé en deux morceaux. Bryan Mettraux : « Chaque année, nous faisons en début de saison un NDT (non-destructive testing), une échographie de toutes les parties en carbone – les coques, les foils, les poutres et le mat. Ce scanner nous permet de vérifier l'état d'usure du bateau, de repérer et de réparer les éventuelles amorces de fissures. Nous n'avons rien observé lors du dernier scanner et aucune trace d'usure n'était visible à l'œil nu depuis, contrairement à une corde ou à une poulie qui montre des faiblesses visuellement. » Une première victoire pour Red Bull Troisième des quatre étapes de la saison 2021, la Villasimius Cup qui faisait également office de championnat du monde est remportée par Red Bull. Les Autrichiens signent même leur toute première victoire depuis leur arrivée sur le circuit ! Le classement propriétaire-barreur (owner driver Trophy) revient à Erik Maris (Zoulou). Yves Detrey : « Red Bull a bien navigué toute la semaine, alors que nos premières courses étaient plus compliquées. Nous sommes évidemment déçus d'avoir subi cette casse de foil dans la dernière course et de ne pas avoir pu nous battre jusqu'au bout. Dans l'histoire de la flotte des GC32, c'est la première fois qu'un foil se casse à cet endroit. » Toujours en tête du GC32 Racing Tour 2021 Après trois étapes du championnat annuel, Alinghi garde la tête du classement général avec trois points d'avance sur Red Bull. L'équipe reste en Italie et retourne à Scarlino pour le dernier événement de la saison en TF35, du 23 au 26 septembre. Quant au GC32 Racing Tour, la quatrième et dernière étape de la saison se disputera début novembre à San Pedro del Piñatar (mar Menor), en Espagne. Classement général après 14 courses – Championnat du monde de GC32 et Villasimius Cup (3e épreuve du championnat annuel) 1er - Red Bull Sailing Team: 43 points 2e - Alinghi: 43 points 3e - Team Tilt: 50 points 4e - Black Star Sailing Team: 51 points 5e - Team Rockwool racing: 58 points 6e - Zoulou : 60 points 7e - Argo: 90 points 8e - Swiss Foiling Academy: 109 points Cliquez ici pour le classement incluant tous les bateaux. http://www.gc32racingtour.com/results/ Extrait du classement général provisoire du GC32 Racing Tour après 3 épreuves 1er - Alinghi: 4 points 2e - Red Bull Sailing Team: 7 points 3e - Black Star Sailing Team: 9 points Cliquez ici pour tous les classements. Pour revoir la courses en 2D grâce au traceur GPS placé à bord de chaque bateau : site Internet de TracTrac, ou via l'application gratuite installée sur votre smartphone (cliquez ici si vous avez un Iphone, ou ici si vous avez un Android). Pour en savoir plus gc32racingtour.com #GoAlinghiGo // #GC32racingtour Pour s'informer sur le dispositif de suivi des courses, la composition de l'équipe et le GC32 Racing Tour en général, retrouvez le récap' événement en cliquant ici. Crédit photos © Sailing Energy / GC32 Racing Tour 2021

Le doublé en deux épreuves de GC32

1 août, 2021

De retour à Lagos, six mêmes équipes, le combo vent-ciel bleu portugais et à la fin, Alinghi l'emporte. Bis repetita entre Lagos Cup #1 et #2 ? Nicolas Charbonnier, tacticien : « Oui et non ! Le podium est différent, on a eu beaucoup plus de vent lors de cette 2e épreuve, moins de courses ont pu être lancées, et la victoire s'est jouée jusque dans les derniers bords. Le niveau de la flotte est rapidement monté depuis le mois dernier. On s'y attendait, et cela s'est confirmé. Entre ça et un vent plus irrégulier en force et en direction aujourd'hui, nous avons adapté notre manière de régater. J'étais plus conservateur sur les choix tactiques afin de prendre moins de risque. Cela paye globalement moins, mais au bout du compte, c'est aussi le résultat final qui nous importe. » Préférence pour une victoire avec des manches d'avance (Lagos #1) ou à couteaux tirés (Lagos #2) ? Nicolas : « J'aime gagner avant la fin car cela signifie qu'on a très bien navigué et suffisamment creusé l'écart pour ne pas faire la ou les dernières manches. D'un autre côté, quand on se bagarre jusqu'au bout, c'est que le niveau de la flotte monte, et c'est exactement ce que l'on recherche : régater contre les meilleurs adversaires pour améliorer notre niveau. » Arnaud Psarofaghis, co skipper : « Les écarts étaient plus serrés sur cette épreuve car nous n'avons pas aussi bien régaté que le mois dernier. On ne gagne que trois manches sur les 13 lancées et on fait des erreurs. Black Star a très bien navigué aujourd'hui, mais comme pour toute épreuve, il faut être le plus régulier possible dans le haut du tableau. Je préfère gagner une épreuve quand on joue jusqu'au bout. C'est moins confortable à bord mais cela nous fait progresser dans d'autres compartiments du jeu. » Flashback sur la dernière course Changement de rythme pour le 4e et dernier jour de cette épreuve : le vent plus irrégulier en force et en direction est venu jouer les trouble-fêtes et a pimenté le jeu, Black Star pouvant encore remporter l'épreuve lors de l'ultime course. Un « marquage à la culotte » s'engage entre les deux bateaux, laissant la part belle aux adversaires pour s'exprimer sur le plan d'eau. Les bizuths suisses de Swiss Foiling Academy signent d'ailleurs leur toute première victoire sur le circuit. Hopp Schwiiz ! Quant à nos deux rivaux jouant la première place du classement général, vu qu'aucun concurrent n'est venu s'intercaler lors de cette 13e régate, Alinghi l'emporte ayant entamé cette dernière ligne droite avec trois points d'avance. Black Star prend la 2e place au général et offre le doublé à la Suisse en ce jour de fête nationale. Zoulou emmené par le propriétaire barreur Erik Maris termine 3e et coiffe au poteau Red Bull et Rockwool en signant une belle dernière journée. En août, l'équipe s'entraînera en TF35 sur le Léman, puis le bateau sera démonté et installé confortablement dans son conteneur pour voyager jusqu'à Scarlino (Italie) pour la toute première régate en mer du TF35 Trophy (du 9 au 12 septembre). Classement général après 13 courses – GC32 Lagos Cup #2 1er - Alinghi: 30 points 2e - Black Star Sailing Team: 32 points 3e - Zoulou: 46 points 4e - Red Bull Sailing Team: 46 points 5e - Team Rockwool racing: 48 points 6e - Swiss Foiling Academy: 71 points Extrait du classement général provisoire du GC32 Racing Tour après 2 épreuves 1er - Alinghi: 2 points 2e - Black Star Sailing Team: 6 points 3e - Red Bull Sailing Team: 6 points Cliquez ici pour tous les classements. Pour revoir la courses en 2D grâce au traceur GPS placé à bord de chaque bateau : site Internet de TracTrac, ou via l'application gratuite installée sur votre smartphone (cliquez ici si vous avez un Iphone, ou ici si vous avez un Android). Pour en savoir plus gc32racingtour.com #GoAlinghiGo // #GC32racingtour Pour s'informer sur le dispositif de suivi des courses, la composition de l'équipe et le GC32 Racing Tour en général, retrouvez le récap' événement en cliquant ici. Crédit photos © Sailing Energy / GC32 Lagos Cup 2-2021

Copie parfaite pour débuter la saison de GC32

4 juillet, 2021

Du vent, des foilers et du sport lors des 18 courses lancées en quatre jours, cette première épreuve du GC32 Racing Tour était de toute beauté de l'avis des parties prenantes de retour à la marina de Lagos, au sud du Portugal. Alinghi n'est pas en reste et met la barre haute en ouverture de la saison en remportant 11 des 17 manches courues, se permettant de rentrer au port avant la 18e, en ayant même course gagnée quatre manches avant la fin ! Les objectifs de la saison GC32 sont clairs : défendre les titres de champion du monde 2019 et du classement annuel. Le ton est donné ! Red Bull Sailing Team et Team Rockwool Racing complètent le podium. Yves Detrey : « Nous avions imaginé être un peu rouillés après 18 mois de coupure en GC32 mais nous sommes heureux de voir que ce n'est pas le cas ! Les conditions étaient majoritairement musclées cette semaine et on aime toujours autant ça. Avec nos manœuvres, notre vitesse ou tactiquement, on a su trouver les clés pour revenir dans le match quand c'était nécessaire. Franchement, on a super bien navigué dans tous les compartiments du jeu. Pour gagner une régate courue sur quatre jours, la clé, c'est d'être consistent aux avant-postes, d'éviter les mauvaises manches, et c'est ce que nous avons fait. » Sur une flotte qui compte six bateaux, une équipe est remodelée (Black Star) et deux sont nouvelles sur le circuit (Rockwool et Swiss Foiling Academy). Comment est le niveau ? Yves Detrey : « Chacune a eu des hauts et des bas, mais avec de l'entraînement et l'expérience engrangée course après course, leur niveau va monter. J'imagine qu'ils vont regarder des vidéos de cette épreuve, en plus de l'expérience accumulée sur ces 18 manches. Ensuite il faut travailler, répéter ses gammes et éviter les erreurs déjà commises. » Nicolas Charbonnier : « En attaquant cette dernière journée avec une bonne avance, on s'attendait à ne pas devoir courir toutes les courses pour gagner l'épreuve. En discutant lors de notre briefing quotidien, on s'est dit que l'opportunité était toute trouvée pour essayer des choses lors de ces manches. On a navigué sans pression et même réalisé notre meilleure vitesse de la semaine, 37,73 nœuds. » Comment rester performant d'une année sur l'autre ? Nicolas Charbonnier : « On a la chance de naviguer très souvent ensemble et d'avoir un équipage stable depuis plusieurs années. Certains sont amis, l'ambiance est bonne. Individuellement chacun est bon et collectivement notre équipe fonctionne. La préparation du bateau est méthodique, on navigue en GC32 depuis 2015 maintenant et on pratique aussi le foiling avec le TF35. Le barreur et les régleurs font aller vite le bateau, le tacticien nous amène au bon endroit sur le plan d'eau, la coordination de l'équipage est millimétrée lors des phases de départ et dans les manœuvres. La combinaison de tous ces facteurs est idéale, et on se pousse à innover pour continuer à progresser. » Arnaud Psarofaghis : « Ne regardez pas simplement le score final qui pourrait à tort faire croire que c'était facile pour nous. On s'est battu sur chacune des courses et sur chaque bord pour en arriver là. Cela tenait parfois à une manœuvre, une layline, quelques mètres d'écart à un passage de marque. Nos adversaires ont globalement moins d'heures que nous au compteur, mais chacun nous a donné du fil à retordre à des moments différents. C'est exactement ce que l'on vient chercher sur le GC32 Racing Tour, pour nous pousser à être toujours meilleurs. Ce circuit nous a manqué l'année dernière et il vient vraiment en complément du TF35 Trophy. A la fin de ce premier événement, nous sommes contents du travail accompli pour retrouver notre niveau de 2019. On pense l'avoir atteint, et même dépassé dans certaines phases. En tout cas le GC32 est vraiment un super bateau pour régater, plus d'équipes devraient nous rejoindre ! » A contexte sanitaire exceptionnel, programme exceptionnel cette année. L'équipe sera de retour à Lagos dès la fin de ce mois pour la 2e étape du GC32 Racing Tour du 29 juillet au 1er août. Le championnat 2021 sera composé de quatre épreuves, dont le championnat du monde de GC32 du 16 au 19 septembre à Villasimius (Italie). Extraits du classement général après 18 courses – GC32 Lagos Cup N°1 : 1er - Alinghi: 33 points 2e - Red Bull Sailing Team: 58 points 3e - Team Rockwool Racing: 61 points 4e - Black Star Sailing Team: 62 points Cliquez ici pour le classement incluant tous les bateaux. Pour revoir la courses en 2D grâce au traceur GPS placé à bord de chaque bateau : site Internet de TracTrac, ou via l'application gratuite installée sur votre smartphone (cliquez ici si vous avez un Iphone, ou ici si vous avez un Android). Pour en savoir plus gc32racingtour.com #GoAlinghiGo // #GC32racingtour Pour s'informer sur le dispositif de suivi des courses, la composition de l'équipe et le GC32 Racing Tour en général, retrouvez le récap' événement en cliquant ici. Crédit photos © Sailing Energy / GC32 Lagos Cup 1-2021

9e GC32 Racing Tour - Infos pratiques

16 juin, 2021

Le récap' // Quoi : circuit monotype créé en 2014 qui comprendra quatre épreuves en 2021, disputées en Europe. Alinghi y participe une première fois en 2015 pour ses débuts en foiling, puis à nouveau en 2019 où l'équipe remporte le championnat. Pour + d'infos, c'est par ici! Qui : 5 à 10 équipes internationales réunissant marins professionnels et propriétaires barreurs. Cinq équipiers forment généralement un équipage Où et quand : de juillet à novembre 2021, au Portugal, en Italie et en Espagne (cliquez ici pour le calendrier annuel) Comment : les équipes rivalisent à bord d'un catamaran à foils de 32 pieds appelé GC32, sur des courses successives d'une vingtaine de minutes et lancées autour de bouées. Quand les conditions météorologiques le permettent, les épreuves ont lieu près des côtes. Dispositif de suivi des courses Suivez par différents moyens l'équipe Alinghi lors des étapes comprenant chacune quatre jours de compétition (jusqu'à 6 courses chaque après-midi - Attention au décalage horaire selon le lieu des épreuves) Sur Twitter @alinghi > Publication des résultats assortis de photos et vidéos Sur Facebook @alinghi et Instagram @alinghi > Interviews, vidéos & photos Sur Internet > gc32racingtour.com : courses modélisées en 2D (en direct et en replay) du 1er au 4e jour de la compétition > alinghi.com : news et photos Équipage du GC32 (SUI 8) Barreur et skipper : Ernesto Bertarelli (SUI) Co-barreur, co-skipper : Arnaud Psarofaghis (SUI) Tacticien et régleur de grand-voile : Nicolas Charbonnier (FRA) Régleur des voiles d'avant : Bryan Mettraux (SUI) Régleur des foils : Timothé Lapauw (FRA) Numéro 1 : Yves Detrey (SUI) Remplaçants : Nils Frei (SUI) et Florian Trüb (SUI) Équipe technique João Cabeçadas (POR) David Niklès (SUI) Directeur d'équipe Pierre-Yves Jorand (SUI) Pour en savoir plus gc32racingtour.com Hashtags de l'événement #GoAlinghiGo // #gc32racingtour // #gc32 Crédit photo © Sailing Energy/GC32 Racing Tour

2021 - Toute première saison 100% foiling

24 avril, 2021

Aux composantes habituelles « équipe performante + régate + multicoque + monotypie », Alinghi s'affichera en mode « vol » sur les deux circuits choisis pour la saison 2021. C'était déjà le cas en GC32 depuis 2015, et maintenant que le Décision 35 est remplacé par le T Foiler 35, les coques de nos bateaux devraient peu toucher l'eau ! Le TF35 entre en piste La récente évolution des règles sanitaires devrait finalement permettre aux sept TF35 d'entamer officiellement le tout premier championnat de cette nouvelle classe de foilers. Jeudi 29 avril sera le théâtre d'une grande répétition avec tous les bateaux réunis pour un entraînement officiel. Puis du vendredi 30 au dimanche 2 mai, jusqu'à cinq manches par jour pourront être lancées dans les eaux de Nyon à l'occasion de la première épreuve. Sont également au programme cette année quatre autres grands prix (dont deux prévus en Italie à l'automne) et deux classiques lémaniques en juin. Aucun rassemblement de plus de 15 personnes ne sera autorisé en cette fin de semaine, mais vous pourriez voir ces engins évoluer depuis le rivage. Et si vous avez un bateau, gardez à l'esprit que les TF35 changent régulièrement de cap pour maintenir le vol dans des airs irréguliers. Du côté de l'équipe, après de nombreux jours passés à s'entraîner et approfondir les connaissances du TF35, Alinghi passe en mode course en mettant l'accent sur la préparation des phases de départ et les passages de bouée. Nils Frei, régleur : L'équipe est-elle prête à régater ? « Pour être honnête, on ne sait pas encore à 100% car on n'a jamais eu de pause d'un an sur le plan compétitif depuis 30 ans !! Mais on a aligné des jours, ou plutôt des semaines d'entraînement et je ne pense pas qu'on ait tout oublié. Avec le manque de compétition, on sera un peu rouillés sur des phases difficiles à simuler à l'entraînement, comme les départs avec plusieurs bateaux, les phases de contact, la communication à bord par rapport à nos concurrents. Mais je pense que les automatismes reviendront vite.» Nicolas Charbonnier, tacticien : « Nous visons le haut du tableau sur ce nouveau circuit mais le TF35 reste un foiler à apprivoiser, et nous aurons face à nous de nouvelles équipes très compétitives. L'une de nos forces sera la stabilité de notre équipe, renforcée par l'arrivée d'un jeune marin suisse, Florian Trüb, qui prend très à cœur son rôle de marin remplaçant et aide Yves pour l'électronique et l'analyse de performance. Évidemment nous chercherons aussi à décrocher notre 8e Bol d'Or, si les conditions sanitaires permettent sa tenue.» Un GC32 Racing Tour 2021 remodelé En 2021, Alinghi s'est également fixé pour objectif de défendre ses titres glanés en 2019 sur le championnat annuel des GC32 et au championnat du monde de la série. Le contexte sanitaire en ce début d'année a contraint les organisateurs du GC32 Racing Tour à repousser le début des épreuves à fin juin au Portugal, pour se terminer début novembre en Espagne. Le championnat du monde devrait se tenir mi-septembre au sud de la Sardaigne. Après une saison sportive blanche en 2020, toute l'équipe se réjouit de retrouver l'adrénaline de la compétition, dans le plus strict respect des mesures sanitaires. Pour + d'infos pratiques sur la saison 2021 du TF35 Trophy, c'est par ici. Pour le programme prévisionnel 2021, c'est par là. Un système de tracking sera à bord de chaque TF35 et vous pourrez suivre toutes les courses en direct ou en replay sur le site de Tractrac, du TF35 Trophy ou via l'application gratuite installée sur votre smartphone (cliquez ici si vous avez un Iphone, ou ici si vous avez un Android). #GoAlinghiGo tf35.org gc32racingtour.com Crédit photos © Loris Von Siebenthal

Alinghi signe le triplé en 2019

9 novembre, 2019

Après un titre de champion du monde de GC32 fin juin à Lagos et un 8e D35 Trophy en 16 saisons fin septembre sur le Léman, Alinghi finit sa saison sportive en beauté en remportant dans le golfe d'Oman la saison 2019 du GC32 Racing Tour. Du 6 au 9 novembre, la ville de Muscat, située dans la péninsule d'Arabie, accueillait la 5e et dernière épreuve du GC32 Racing Tour 2019. Les six équipes encore en lice ont régaté dans des conditions variées, petit temps au début, puis vent et vagues sont venus diversifier le jeu. A l'aube de cette ultime étape, les deux rivaux Oman Air et Alinghi avaient un seul et même objectif : terminer devant l'autre, quelle que soit leur place au sein de la flotte car aucun autre concurrent ne pouvait les rejoindre en tête du classement. Au terme des 17 manches validées en quatre jours (dont neuf gagnées par les rouge et noir), Alinghi l'emporte et ajoute un premier titre de "GC32 Racing Tour" à son palmarès, dans la foulée du championnat Extreme Sailing Series gagné en 2018, également sur GC32. Zoulou et Red Bull Sailing Team complètent le podium de cette 5e et ultime manche de la saison. Au classement général, Oman Air termine 2e, suivi par Red Bull. Zoulou termine 4e et 1er du classement propriétaire-barreur. Ernesto Bertarelli, skipper du D35 et du GC32 « Je félicite chaleureusement l'équipe pour le travail accompli tout au long de cette saison, et tout particulièrement dans les moments essentiels comme c'était le cas ces derniers jours. J'adresse également mes félicitations à Zoulou, l'équipe d'Erik Maris, qui signe une belle 2e place à Oman. Le GC32 Racing Tour est le circuit international des multicoques one-design à foils le plus exigeant, qui donne lieu à des régates disputées et intenses. Chaque micro détail compte pour parvenir à la victoire et c'est ce à quoi notre équipe s'attelle au quotidien. Nous remportons le championnat 2019 de GC32 Racing Tour, nous sommes les champions du monde en titre de la discipline et avons gagné notre 8e D35 Trophy en 16 saisons sur le lac. Nous réalisons le triplé cette année et remplissons nos objectifs, c'est fantastique.» Arnaud Psarofaghis, co-skipper du GC32 « A voir le score final, on pourrait croire que cette victoire était facile mais tout était encore en jeu ce matin. Même avec 10 points d'avance, on ne sait jamais ce qui pourrait arriver en régate, la preuve ce matin avec le contact entre Oman Air et Zoulou, ce dernier ayant du rentrer au port pour être sorti de l'eau rapidement tellement le bateau prenait l'eau. Il faut donc rester attentif et naviguer chaque instant comme si c'était serré. Pour moi, c'est l'équipe qui fait que nous gagnons tout au long de l'année. Chaque personne qui compose l'équipe est importante, à l'image de David qui a réussi à réparer notre bateau de nuit il y a deux jours.» Nils Frei, coach « Nous avons un superbe esprit d'équipe au sein de notre groupe et nous avons su rester concentrés dans les moments clés. L'équipe est solide techniquement et mentalement, c'est essentiel pour aller chercher des victoires et continuer de gagner.» Pierre-Yves Jorand, directeur de l'équipe « Quand les conditions sont difficiles et que la pression monte, les gars livrent leur plus beau jeu. Pendant le mondial fin juin ou ici à Oman, ils n'avaient pas le droit à l'erreur et ils ont superbement bien navigué. Bravo aux marins, à l'équipe technique et merci à tous ceux qui nous apportent leur soutien au quotidien, amis, familles, partenaires, l'équipe qui reste au bureau et, bien évidemment, un grand merci à Ernesto qui rend tout ceci possible. Je me réjouis déjà des challenges qui nous attendent en 2020 !» Tout en souhaitant un plateau encore plus nombreux sur le GC32 Racing Tour 2020 pour parfaire notre technique en foiling, l'équipe sera affairée ces prochains mois à préparer l'arrivée de son tout nouveau foiler, le TF35, avant le lancement de la classe au printemps 2020 sur le lac Léman. Cliquez ici pour tous les classements de la saison. Pour en savoir plus gc32racingtour.com #gc32racingtour #GoAlinghiGo Crédit photos © Sailing Energy/GC32 Racing Tour & © Lloyd Images

Alinghi s'impose sur le fil à Riva

15 septembre, 2019

Dès la 1ère course de cette 4e épreuve du GC32 Racing Tour à Riva del Garda (Italie), Alinghi affiche ses ambitions et se positionne en tête de la flotte. Puis on assiste à une bataille intense et serrée quatre jours durant. Oman Air parvient à revenir à égalité de points à la 17e manche. A l'issue de la 18e, les Omanais ont deux points d'avance sur les Suisses. Il n'en reste plus qu'une à courir et pour l'emporter, Alinghi doit terminer devant son adversaire et intercaler un bateau. Les Suisses naviguent finement, remportent la manche. Dans leur sillage, Red Bull Sailing Team coupe la ligne juste devant Oman Air. Mission accomplie ! (la vidéo de l'arrivée est sur Facebook ☺) Arnaud Psarofaghis, barreur « Lors des cinq manches aujourd'hui, c'était très serré avec Oman, mais on a mal navigué au début. On a fait des erreurs de tactique, de stratégie, on a essayé d'attaquer au mauvais moment. Ils ont été plus forts que nous sur quatre courses mais il en a suffit d'une pour qu'on gagne. Depuis jeudi, nous avons eu de supers conditions, typiques du lac de Garde mais aussi des courses où c'était moins classique. Cela a ouvert le jeu sur le plan tactique et donné des opportunités de perdre des places ou de revenir au contact des premiers. On n'a pas toujours passé les premières bouées en tête. Par contre on a su remonter la flotte et contrôler nos adversaires, sinon on n'aurait pas gagné l'événement. Oman nous a donné du fil à retordre. C'est d'ailleurs positif qu'ils soient dans le coup, au moins nos deux équipes progressent ensemble. Le reste de la flotte navigue bien, progresse mais est encore un petit cran en dessous en termes de régularité. Pour la victoire de la saison, on sait déjà que cela va se jouer entre Oman et nous car ni Red Bull ni Zoulou ne peuvent nous rattraper. Ce sera à celui qui bat l'autre dans les Emirats, peu importe le résultat au sein de la flotte. » Une préparation particulière pour ce jeu là ? « Il faudra être régulier et naviguer correctement pour être devant et limiter les erreurs. On naviguera en flotte et il faudra composer avec les autres. Et pour essayer de pousser quelqu'un à la faute, il faut bien naviguer. Ce sera un jeu intéressant. » João Cabeçadas, préparateur-gréeur « A mon niveau et en collaboration avec David, nous devons tout faire pour fournir un bateau fiable, capable de gagner des manches, et anticiper d'éventuels sinistres. Depuis juin, nous sommes satisfaits d'enchaîner les événements sans avarie sur nos deux circuits (João touche du bois en même temps qu'il parle...). Mais la saison n'est pas finie et d'ici au prochain événement à Oman, je vais passer le bateau au peigne fin et faire de la prévention afin de livrer un bon outil. Ensuite, c'est aux marins de jouer. Quand c'est serré comme aujourd'hui, le temps nous paraît long sur le bateau suiveur car une fois que le départ est donné, on ne peut plus rien faire à bord du GC32. Mais on observe de l'extérieur, on étudie aussi les autres car pour continuer de gagner, il faut chercher des axes d'amélioration et parfois s'inspirer de nos adversaires. Je trouve d'ailleurs qu'ils ont réussi à progresser dans des domaines où ils étaient moins bons que nous auparavant. A nous de travailler également sur nos points faibles. » Alinghi et Oman Air n'ayant qu'un point d'écart au classement général de la saison, et la dernière épreuve faisant foi en cas d'égalité, c'est à Oman, du 6 au 9 novembre que se jouera la victoire du GC32 Racing Tour 2019, promise à l'un des deux rivaux qui terminera devant l'autre. D'ici là, l'équipe vous donne rendez-vous dès ce vendredi 20 septembre du côté de la Société Nautique de Genève pour la dernière épreuve du D35 Trophy. Cliquez ici pour le classement de cette 4e étape, après 19 courses. Pour en savoir plus gc32racingtour.com #gc32racingtour #GoAlinghiGo Crédit photos © Sailing Energy/GC32 Racing Tour

Oman Air un cran au-dessus, Alinghi 2e

4 août, 2019

132 embarcations réparties sur quatre zones de course, 26 nationalités et quelques 1500 régatiers se sont retrouvés à de Palma de Majorque pour la traditionnelle Copa del Rey, la 38e du nom. La 3e étape du circuit GC32 Racing Tour fait figure d'exception dans le calendrier annuel et rejoint 10 autres classes de bateaux pour une semaine de régate à l'organisation bien huilée. A son habitude, la baie de Palma a délivré de très belles conditions de navigation et les 20 manches au programme des GC32 ont pu être courues. Et cette fois-ci, c'est Oman Air qui fait preuve de régularité et d'une belle maîtrise du catamaran monotype volant. La bataille entre les deux leaders aura fait rage jusqu'au bout et mathématiquement, les jeux n'étaient pas faits jusqu'à la dernière manche ! Mais Oman tient bon et remporte les deux dernières du jour...au total les Omanais signent dix victoires de manche, Alinghi sept. Et cinq petits points séparent les deux rivaux après quatre jours de course en flotte...et quelques phases de match racing (les fans de nos stories Instagram sauront identifier les moments ;-). Yves Detrey, bowman : « C'était une belle dernière journée de course contre Oman Air. Ils essayaient de nous faire perdre du terrain quand ils étaient devant, et nous faisions de même quand on était en tête. Quant au résultat final, on ne peut que s'en vouloir de n'avoir pas très bien navigué les deux premiers jours. Dans une petite flotte, si tu veux gagner, il faut bien naviguer du début jusqu'à la fin. Oman Air l'a fait. Ils l'emportent, c'est mérité. Je pense qu'on ne peut pas toujours gagner quand on fait de la compétition. Mais il faut savoir rester à l'affut pour la prochaine épreuve et continuer d'apprendre. A Riva en septembre, pas question d'attaquer Oman dès le début. Nous allons naviguer sur nos modes, appliquer nos manœuvres et dérouler notre jeu comme nous avons su le faire au mondial et tout ira bien. » Pierre-Yves Jorand, directeur de l'équipe : « Oman Air a délivré un jeu très complet en performance, manœuvre, stratégie et aussi sur les départs tout au long de ces 20 courses aux conditions variées. De notre côté, nous avons navigué un petit cran en-dessous de notre niveau. On ne se cherche aucune excuse, ceci dit, nous avons un début de saison très chargé avec en point d'orgue le championnat du monde qui était un gros objectif de la saison. Je dirais aussi qu'arriver à Palma avec une flotte un peu plus réduite (6 bateaux au lieu de 10), pourrait enlever un petit piment supplémentaire et il n'en faut pas plus pour que le jeu se resserre. Effectivement, on a commis quelques petites erreurs de placement sur le 1er jour, on a été moins incisifs qu'Oman sur des moments clés comme les départs et on a eu du mal à trouver de la stabilité lors du 2e jour sur un plan d'eau clapoteux. On sait ce qu'il faut faire pour s'imposer sur une prochaine étape. On a des solutions. A nous de les appliquer et de délivrer un meilleur jeu sur quatre jours d'affilée." Est-il possible de gagner chaque régate ? « A haut niveau et dans les sports mécaniques, cela me paraît difficile. La voile est un sport mécanique et un sport d'équipe. Il faut de la performance individuelle, que chacun des équipiers soit à son meilleur niveau, et que la mayonnaise prenne, que tout le monde soit dans la même dynamique. Je pense qu'Oman a beaucoup travaillé après Lagos (NDLR : ils terminent 5e du mondial, une véritable contre performance). Ils se sont inspirés de nos manœuvres, ont étudié notre jeu et sont arrivés ici un clic meilleurs. Comme dans tout sport de haut niveau, un petit plus peut suffire à passer l'épaule. Mais attention, je ne vois pas de révolution à apporter d'ici au lac de Garde. Il nous faudra simplement réussir à aligner notre meilleur jeu comme on a su le faire sur cinq étapes l'année passée et comme à Lagos il y a un mois. » Après trois épreuves et suite à leur victoire, Oman Air fait une bonne opération et affiche cinq points au compteur du classement général de la saison, comme Alinghi. Serait-ce annonciateur d'autres séquences de match racing entre ces deux équipes sur les deux dernières étapes de la saison ?! Red Bull suit avec 12 points. Dès aujourd'hui et une fois le GC32 rangé dans son conteneur, l'équipe rejoint la Suisse pour aider à la préparation du tout premier TF35 fraîchement arrivé à la Société Nautique de Genève. Les premières navigations test sont attendues pour mi août. Suivra du 30 août au 1er septembre la 5e épreuve du D35 Trophy organisée par le Yacht Club de Genève. Cliquez ici pour le classement de cette 3e étape, après 20 courses. Pour en savoir plus gc32racingtour.com #gc32racingtour #GoAlinghiGo Crédit photos © Sailing Energy/GC32 Racing Tour

Champions du monde de GC32 !

30 juin, 2019

Une équipe solide de bout en bout pour un titre mondial en GC32 Après quatre journées intenses dans les eaux de Lagos (Portugal) pour départager dix équipes de classe mondiale originaires de sept pays, l'équipe Alinghi se voit couronnée championne du monde de GC32, en signant 12 podiums (dont 8 victoires) sur les dix-huit manches lancées. Pour la deuxième année consécutive d'ailleurs, la Suisse l'emporte. « A croire qu'il faudrait être suisse pour être champion du monde de GC32 » plaisantait le barreur, Arnaud Psarofaghis, lors de la remise des prix. Team Tilt, les champions du monde en titre menés par Sébastien Schneiter, terminent deuxièmes devant INEOS Rebels UK, l'équipe de Ben Ainslie, quadruple médaillé d'or olympique. Ernesto Bertarelli, skipper du GC32, retenu en Suisse lors de cette épreuve : « Je suis fier de mon équipe. Arnaud, Nico, Bryan, Tim et Yves ont très bien navigué. Ce titre est le résultat de beaucoup de travail en amont, aussi bien sur l'eau qu'à terre. Je tiens également à féliciter l'équipe technique, David et João, et les coaches, Nils et Pierre-Yves, qui permettent de tels résultats avec leurs apports respectifs. » Arnaud Psarofaghis, barreur et co-skipper : « Je suis très heureux ce soir, les gars à bord et l'équipe technique ont fourni un superbe travail. Nous parvenons même à gagner deux manches avant la fin et c'est un très bon résultat dans une flotte au niveau si relevé. Et avec Tilt 2e, cela montre que la voile en Suisse se porte bien. » Yves Detrey, bowman : « C'est un travail de longue haleine qui paie. On n'est pas champion du monde sur une épreuve. On le devient après des mois et des années de travail rigoureux. » Nils Frei, coach : « Ce ne sont pas les titres qui manquent au palmarès de l'équipe. Deux fois vainqueur de l'America's Cup, sept victoires sur le Bol d'Or ainsi que sur le D35 Trophy, et quatre fois vainqueur des Extreme Sailing Series, l'équipe évolue, se renouvèle et cherche encore et toujours à progresser. Mais un titre de champion du monde fait vraiment plaisir. L'opportunité de remporter un championnat du monde de classe ne se présente pas tous les jours. Il faut d'ailleurs remonter à 2001 pour voir l'équipe glaner cette couronne mondiale, c'était en Farr 40. » C'est donc avec joie que l'équipe signe cette nouvelle victoire, fruit de nombreuses années de travail sur le GC32, pour le découvrir, l'apprivoiser, apprendre à le dompter, à le soigner, à l'optimiser. Le travail accompli au niveau de l'équipe est énorme et fondamental. Pour la composer, l'entraîner, l'adapter, palier les absences pour cause de blessure, se coordonner, se connaître, se compléter. Pierre-Yves Jorand, directeur de l'équipe : « La connaissance du bateau et le travail d'équipe ont permis de jouer dans des conditions très variées cette semaine à Lagos. On entame l'épreuve avec des départs eu reaching dans du vent, puis on navigue dans du petit temps avec des départs au près en milieu de championnat. A chaque fois les gars ont su trouver les clés pour prendre de bons départs, aller du bon côté du plan d'eau et surtout faire avancer vite, très vite, le GC32 tout en manoeuvrant à merveille. Bravo à tous, ainsi qu'au comité d'organisation qui a livré une très belle épreuve sur un plan d'eau de qualité pour foiler. » Mention spéciale pour Bryan Mettraux, le marin qui garde son titre de champion du monde puisqu'il était à bord de Team Tilt l'an dernier, lors du tout 1er championnat du monde de la série à Riva del Garda. Félicitations aussi à l'équipe Américaine Argo, menée par Jason Carroll, qui remporte le titre mondial propriétaire-barreur. Toute l'équipe tient à remercier ses supporters et partenaires pour leur soutien au quotidien. Après le démontage du bateau, place à quelques jours de repos avant de rejoindre Palma de Majorque fin juillet pour la 3e étape du GC32 Racing Tour. Cliquez ici pour le classement du championnat du monde et de la 2e étape du GC32 Racing Tour, après 18 courses. Pour en savoir plus gc32racingtour.com #gc32worlds #gc32racingtour #GoAlinghiGo Crédit photos © Sailing Energy/GC32 Racing Tour