De retour à Lagos, six mêmes équipes, le combo vent-ciel bleu portugais et à la fin, Alinghi l'emporte. Bis repetita entre Lagos Cup #1 et #2 ? Nicolas Charbonnier, tacticien : « Oui et non ! Le podium est différent, on a eu beaucoup plus de vent lors de cette 2e épreuve, moins de courses ont pu être lancées, et la victoire s'est jouée jusque dans les derniers bords. Le niveau de la flotte est rapidement monté depuis le mois dernier. On s'y attendait, et cela s'est confirmé. Entre ça et un vent plus irrégulier en force et en direction aujourd'hui, nous avons adapté notre manière de régater. J'étais plus conservateur sur les choix tactiques afin de prendre moins de risque. Cela paye globalement moins, mais au bout du compte, c'est aussi le résultat final qui nous importe. » Préférence pour une victoire avec des manches d'avance (Lagos #1) ou à couteaux tirés (Lagos #2) ? Nicolas : « J'aime gagner avant la fin car cela signifie qu'on a très bien navigué et suffisamment creusé l'écart pour ne pas faire la ou les dernières manches. D'un autre côté, quand on se bagarre jusqu'au bout, c'est que le niveau de la flotte monte, et c'est exactement ce que l'on recherche : régater contre les meilleurs adversaires pour améliorer notre niveau. » Arnaud Psarofaghis, co skipper : « Les écarts étaient plus serrés sur cette épreuve car nous n'avons pas aussi bien régaté que le mois dernier. On ne gagne que trois manches sur les 13 lancées et on fait des erreurs. Black Star a très bien navigué aujourd'hui, mais comme pour toute épreuve, il faut être le plus régulier possible dans le haut du tableau. Je préfère gagner une épreuve quand on joue jusqu'au bout. C'est moins confortable à bord mais cela nous fait progresser dans d'autres compartiments du jeu. » Flashback sur la dernière course Changement de rythme pour le 4e et dernier jour de cette épreuve : le vent plus irrégulier en force et en direction est venu jouer les trouble-fêtes et a pimenté le jeu, Black Star pouvant encore remporter l'épreuve lors de l'ultime course. Un « marquage à la culotte » s'engage entre les deux bateaux, laissant la part belle aux adversaires pour s'exprimer sur le plan d'eau. Les bizuths suisses de Swiss Foiling Academy signent d'ailleurs leur toute première victoire sur le circuit. Hopp Schwiiz ! Quant à nos deux rivaux jouant la première place du classement général, vu qu'aucun concurrent n'est venu s'intercaler lors de cette 13e régate, Alinghi l'emporte ayant entamé cette dernière ligne droite avec trois points d'avance. Black Star prend la 2e place au général et offre le doublé à la Suisse en ce jour de fête nationale. Zoulou emmené par le propriétaire barreur Erik Maris termine 3e et coiffe au poteau Red Bull et Rockwool en signant une belle dernière journée. En août, l'équipe s'entraînera en TF35 sur le Léman, puis le bateau sera démonté et installé confortablement dans son conteneur pour voyager jusqu'à Scarlino (Italie) pour la toute première régate en mer du TF35 Trophy (du 9 au 12 septembre). Classement général après 13 courses – GC32 Lagos Cup #2 1er - Alinghi: 30 points 2e - Black Star Sailing Team: 32 points 3e - Zoulou: 46 points 4e - Red Bull Sailing Team: 46 points 5e - Team Rockwool racing: 48 points 6e - Swiss Foiling Academy: 71 points Extrait du classement général provisoire du GC32 Racing Tour après 2 épreuves 1er - Alinghi: 2 points 2e - Black Star Sailing Team: 6 points 3e - Red Bull Sailing Team: 6 points Cliquez ici pour tous les classements. Pour revoir la courses en 2D grâce au traceur GPS placé à bord de chaque bateau : site Internet de TracTrac, ou via l'application gratuite installée sur votre smartphone (cliquez ici si vous avez un Iphone, ou ici si vous avez un Android). Pour en savoir plus gc32racingtour.com #GoAlinghiGo  //  #GC32racingtour Pour s'informer sur le dispositif de suivi des courses, la composition de l'équipe et le GC32 Racing Tour en général, retrouvez le récap' événement en cliquant ici. Crédit photos © Sailing Energy / GC32 Lagos Cup 2-2021

Du vent, des foilers et du sport lors des 18 courses lancées en quatre jours, cette première épreuve du GC32 Racing Tour était de toute beauté de l'avis des parties prenantes de retour à la marina de Lagos, au sud du Portugal. Alinghi n'est pas en reste et met la barre haute en ouverture de la saison en remportant 11 des 17 manches courues, se permettant de rentrer au port avant la 18e, en ayant même course gagnée quatre manches avant la fin ! Les objectifs de la saison GC32 sont clairs : défendre les titres de champion du monde 2019 et du classement annuel. Le ton est donné ! Red Bull Sailing Team et Team Rockwool Racing complètent le podium. Yves Detrey : « Nous avions imaginé être un peu rouillés après 18 mois de coupure en GC32 mais nous sommes heureux de voir que ce n'est pas le cas ! Les conditions étaient majoritairement musclées cette semaine et on aime toujours autant ça. Avec nos manœuvres, notre vitesse ou tactiquement, on a su trouver les clés pour revenir dans le match quand c'était nécessaire. Franchement, on a super bien navigué dans tous les compartiments du jeu. Pour gagner une régate courue sur quatre jours, la clé, c'est d'être consistent aux avant-postes, d'éviter les mauvaises manches, et c'est ce que nous avons fait. » Sur une flotte qui compte six bateaux, une équipe est remodelée (Black Star) et deux sont nouvelles sur le circuit (Rockwool et Swiss Foiling Academy). Comment est le niveau ? Yves Detrey : « Chacune a eu des hauts et des bas, mais avec de l'entraînement et l'expérience engrangée course après course, leur niveau va monter. J'imagine qu'ils vont regarder des vidéos de cette épreuve, en plus de l'expérience accumulée sur ces 18 manches. Ensuite il faut travailler, répéter ses gammes et éviter les erreurs déjà commises. » Nicolas Charbonnier : « En attaquant cette dernière journée avec une bonne avance, on s'attendait à ne pas devoir courir toutes les courses pour gagner l'épreuve. En discutant lors de notre briefing quotidien, on s'est dit que l'opportunité était toute trouvée pour essayer des choses lors de ces manches. On a navigué sans pression et même réalisé notre meilleure vitesse de la semaine, 37,73 nœuds. » Comment rester performant d'une année sur l'autre ? Nicolas Charbonnier : « On a la chance de naviguer très souvent ensemble et d'avoir un équipage stable depuis plusieurs années. Certains sont amis, l'ambiance est bonne. Individuellement chacun est bon et collectivement notre équipe fonctionne. La préparation du bateau est méthodique, on navigue en GC32 depuis 2015 maintenant et on pratique aussi le foiling avec le TF35. Le barreur et les régleurs font aller vite le bateau, le tacticien nous amène au bon endroit sur le plan d'eau, la coordination de l'équipage est millimétrée lors des phases de départ et dans les manœuvres. La combinaison de tous ces facteurs est idéale, et on se pousse à innover pour continuer à progresser. » Arnaud Psarofaghis : « Ne regardez pas simplement le score final qui pourrait à tort faire croire que c'était facile pour nous. On s'est battu sur chacune des courses et sur chaque bord pour en arriver là. Cela tenait parfois à une manœuvre, une layline, quelques mètres d'écart à un passage de marque. Nos adversaires ont globalement moins d'heures que nous au compteur, mais chacun nous a donné du fil à retordre à des moments différents. C'est exactement ce que l'on vient chercher sur le GC32 Racing Tour, pour nous pousser à être toujours meilleurs. Ce circuit nous a manqué l'année dernière et il vient vraiment en complément du TF35 Trophy. A la fin de ce premier événement, nous sommes contents du travail accompli pour retrouver notre niveau de 2019. On pense l'avoir atteint, et même dépassé dans certaines phases. En tout cas le GC32 est vraiment un super bateau pour régater, plus d'équipes devraient nous rejoindre ! » A contexte sanitaire exceptionnel, programme exceptionnel cette année. L'équipe sera de retour à Lagos dès la fin de ce mois pour la 2e étape du GC32 Racing Tour du 29 juillet au 1er août. Le championnat 2021 sera composé de quatre épreuves, dont le championnat du monde de GC32 du 16 au 19 septembre à Villasimius (Italie). Extraits du classement général après 18 courses – GC32 Lagos Cup N°1 : 1er - Alinghi: 33 points 2e - Red Bull Sailing Team: 58 points 3e - Team Rockwool Racing: 61 points 4e - Black Star Sailing Team: 62 points Cliquez ici pour le classement incluant tous les bateaux. Pour revoir la courses en 2D grâce au traceur GPS placé à bord de chaque bateau : site Internet de TracTrac, ou via l'application gratuite installée sur votre smartphone (cliquez ici si vous avez un Iphone, ou ici si vous avez un Android). Pour en savoir plus gc32racingtour.com #GoAlinghiGo  //  #GC32racingtour Pour s'informer sur le dispositif de suivi des courses, la composition de l'équipe et le GC32 Racing Tour en général, retrouvez le récap' événement en cliquant ici. Crédit photos © Sailing Energy / GC32 Lagos Cup 1-2021

Après un titre de champion du monde de GC32 fin juin à Lagos et un 8e D35 Trophy en 16 saisons fin septembre sur le Léman, Alinghi finit sa saison sportive en beauté en remportant dans le golfe d'Oman la saison 2019 du GC32 Racing Tour. Du 6 au 9 novembre, la ville de Muscat, située dans la péninsule d'Arabie, accueillait la 5e et dernière épreuve du GC32 Racing Tour 2019. Les six équipes encore en lice ont régaté dans des conditions variées, petit temps au début, puis vent et vagues sont venus diversifier le jeu. A l'aube de cette ultime étape, les deux rivaux Oman Air et Alinghi avaient un seul et même objectif : terminer devant l'autre, quelle que soit leur place au sein de la flotte car aucun autre concurrent ne pouvait les rejoindre en tête du classement. Au terme des 17 manches validées en quatre jours (dont neuf gagnées par les rouge et noir), Alinghi l'emporte et ajoute un premier titre de "GC32 Racing Tour" à son palmarès, dans la foulée du championnat Extreme Sailing Series gagné en 2018, également sur GC32. Zoulou et Red Bull Sailing Team complètent le podium de cette 5e et ultime manche de la saison. Au classement général, Oman Air termine 2e, suivi par Red Bull. Zoulou termine 4e et 1er du classement propriétaire-barreur. Ernesto Bertarelli, skipper du D35 et du GC32 « Je félicite chaleureusement l'équipe pour le travail accompli tout au long de cette saison, et tout particulièrement dans les moments essentiels comme c'était le cas ces derniers jours. J'adresse également mes félicitations à Zoulou, l'équipe d'Erik Maris, qui signe une belle 2e place à Oman. Le GC32 Racing Tour est le circuit international des multicoques one-design à foils le plus exigeant, qui donne lieu à des régates disputées et intenses. Chaque micro détail compte pour parvenir à la victoire et c'est ce à quoi notre équipe s'attelle au quotidien. Nous remportons le championnat 2019 de GC32 Racing Tour, nous sommes les champions du monde en titre de la discipline et avons gagné notre 8e D35 Trophy en 16 saisons sur le lac. Nous réalisons le triplé cette année et remplissons nos objectifs, c'est fantastique.» Arnaud Psarofaghis, co-skipper du GC32 « A voir le score final, on pourrait croire que cette victoire était facile mais tout était encore en jeu ce matin. Même avec 10 points d'avance, on ne sait jamais ce qui pourrait arriver en régate, la preuve ce matin avec le contact entre Oman Air et Zoulou, ce dernier ayant du rentrer au port pour être sorti de l'eau rapidement tellement le bateau prenait l'eau. Il faut donc rester attentif et naviguer chaque instant comme si c'était serré. Pour moi, c'est l'équipe qui fait que nous gagnons tout au long de l'année. Chaque personne qui compose l'équipe est importante, à l'image de David qui a réussi à réparer notre bateau de nuit il y a deux jours.» Nils Frei, coach « Nous avons un superbe esprit d'équipe au sein de notre groupe et nous avons su rester concentrés dans les moments clés. L'équipe est solide techniquement et mentalement, c'est essentiel pour aller chercher des victoires et continuer de gagner.» Pierre-Yves Jorand, directeur de l'équipe « Quand les conditions sont difficiles et que la pression monte, les gars livrent leur plus beau jeu. Pendant le mondial fin juin ou ici à Oman, ils n'avaient pas le droit à l'erreur et ils ont superbement bien navigué. Bravo aux marins, à l'équipe technique et merci à tous ceux qui nous apportent leur soutien au quotidien, amis, familles, partenaires, l'équipe qui reste au bureau et, bien évidemment, un grand merci à Ernesto qui rend tout ceci possible. Je me réjouis déjà des challenges qui nous attendent en 2020 !» Tout en souhaitant un plateau encore plus nombreux sur le GC32 Racing Tour 2020 pour parfaire notre technique en foiling, l'équipe sera affairée ces prochains mois à préparer l'arrivée de son tout nouveau foiler, le TF35, avant le lancement de la classe au printemps 2020 sur le lac Léman. Cliquez ici pour tous les classements de la saison. Pour en savoir plus gc32racingtour.com #gc32racingtour #GoAlinghiGo Crédit photos © Sailing Energy/GC32 Racing Tour  &  © Lloyd Images

Dès la 1ère course de cette 4e épreuve du GC32 Racing Tour à Riva del Garda (Italie), Alinghi affiche ses ambitions et se positionne en tête de la flotte. Puis on assiste à une bataille intense et serrée quatre jours durant. Oman Air parvient à revenir à égalité de points à la 17e manche. A l'issue de la 18e, les Omanais ont deux points d'avance sur les Suisses. Il n'en reste plus qu'une à courir et pour l'emporter, Alinghi doit terminer devant son adversaire et intercaler un bateau. Les Suisses naviguent finement, remportent la manche. Dans leur sillage, Red Bull Sailing Team coupe la ligne juste devant Oman Air. Mission accomplie ! (la vidéo de l'arrivée est sur Facebook ☺) Arnaud Psarofaghis, barreur « Lors des cinq manches aujourd'hui, c'était très serré avec Oman, mais on a mal navigué au début. On a fait des erreurs de tactique, de stratégie, on a essayé d'attaquer au mauvais moment. Ils ont été plus forts que nous sur quatre courses mais il en a suffit d'une pour qu'on gagne. Depuis jeudi, nous avons eu de supers conditions, typiques du lac de Garde mais aussi des courses où c'était moins classique. Cela a ouvert le jeu sur le plan tactique et donné des opportunités de perdre des places ou de revenir au contact des premiers. On n'a pas toujours passé les premières bouées en tête. Par contre on a su remonter la flotte et contrôler nos adversaires, sinon on n'aurait pas gagné l'événement. Oman nous a donné du fil à retordre. C'est d'ailleurs positif qu'ils soient dans le coup, au moins nos deux équipes progressent ensemble. Le reste de la flotte navigue bien, progresse mais est encore un petit cran en dessous en termes de régularité. Pour la victoire de la saison, on sait déjà que cela va se jouer entre Oman et nous car ni Red Bull ni Zoulou ne peuvent nous rattraper. Ce sera à celui qui bat l'autre dans les Emirats, peu importe le résultat au sein de la flotte. » Une préparation particulière pour ce jeu là ? « Il faudra être régulier et naviguer correctement pour être devant et limiter les erreurs. On naviguera en flotte et il faudra composer avec les autres. Et pour essayer de pousser quelqu'un à la faute, il faut bien naviguer. Ce sera un jeu intéressant. » João Cabeçadas, préparateur-gréeur « A mon niveau et en collaboration avec David, nous devons tout faire pour fournir un bateau fiable, capable de gagner des manches, et anticiper d'éventuels sinistres. Depuis juin, nous sommes satisfaits d'enchaîner les événements sans avarie sur nos deux circuits (João touche du bois en même temps qu'il parle...). Mais la saison n'est pas finie et d'ici au prochain événement à Oman, je vais passer le bateau au peigne fin et faire de la prévention afin de livrer un bon outil. Ensuite, c'est aux marins de jouer. Quand c'est serré comme aujourd'hui, le temps nous paraît long sur le bateau suiveur car une fois que le départ est donné, on ne peut plus rien faire à bord du GC32. Mais on observe de l'extérieur, on étudie aussi les autres car pour continuer de gagner, il faut chercher des axes d'amélioration et parfois s'inspirer de nos adversaires. Je trouve d'ailleurs qu'ils ont réussi à progresser dans des domaines où ils étaient moins bons que nous auparavant. A nous de travailler également sur nos points faibles. » Alinghi et Oman Air n'ayant qu'un point d'écart au classement général de la saison, et la dernière épreuve faisant foi en cas d'égalité, c'est à Oman, du 6 au 9 novembre que se jouera la victoire du GC32 Racing Tour 2019, promise à l'un des deux rivaux qui terminera devant l'autre. D'ici là, l'équipe vous donne rendez-vous dès ce vendredi 20 septembre du côté de la Société Nautique de Genève pour la dernière épreuve du D35 Trophy. Cliquez ici pour le classement de cette 4e étape, après 19 courses. Pour en savoir plus gc32racingtour.com #gc32racingtour #GoAlinghiGo Crédit photos © Sailing Energy/GC32 Racing Tour

Comme annoncé, l'équipe entame une nouvelle saison de GC32 à Villasimius (sud Sardaigne) sur un circuit différent de l'an passé. Exit les Extreme Sailing Series, bienvenue sur le GC32 Racing Tour. De loin, c'est à s'y méprendre : même bateau, on reconnaît la plupart des têtes sur les pontons et il s'agit d'enchainer les courses en tournant autour de bouées. Mais dès que l'on creuse un peu, on remarque que les parcours sont plus grands, et durent donc plus longtemps, qu'il y a plus de bateaux engagés, que certains équipiers ont changé d'écurie, que la dernière manche ne compte plus double etc. etc. Et aussi qu'il n'a jamais autant plu en deux jours, même à Cardiff ☺ En somme, tous ces petits détails additionnés changent la donne et quand on connaît l'importance de chacun, on sait qu'il faudra quelques sessions de débriefings et d'autres en navigation pour gagner. Nicolas Charbonnier, tacticien : « Avec des parcours plus longs, on a plus le temps de jouer avec les oscillations du vent et les pressions. Il y a moins de manœuvres et il faut plus s'occuper de la vitesse du bateau. On pense tous qu'on aurait pu faire un peu mieux, en évitant quelques erreurs. Ils doivent se dire pareil sur les autres bateaux car on sait qu'il faut les limiter pour gagner. » Arnaud Psarofaghis, co-barreur : « Le classement est assez logique. On a vraiment navigué avec Oman et Ineos toute cette semaine. Nous savons comment gagner des étapes et avons les moyens de le faire en continuant à prendre de bons départs et en allant vite. » Pierre-Yves Jorand, directeur d'équipe : « Pour pallier l'absence de Tim, blessé, l'équipe a dû se réorganiser en interne. Quand on sait l'importance des spécificités de chaque position, et le peu d'entraînement effectué dans la nouvelle configuration, l'équipe s'est plutôt bien adaptée et ressortira enrichie d'avoir tourné sur plusieurs postes. Nous avons également dû faire face à quelques petits soucis techniques que nous prendrons le temps d'analyser afin qu'ils ne se reproduisent plus. Certains d'entre eux étant probablement liés au format de course plus long sur le GC32 Racing Tour. Oman a très bien navigué. Bravo à eux. Ils ont été réguliers et ont su trouver des solutions pour remonter sur les manches où ils étaient en difficulté. Un peu comme nous, mais un petit cran au-dessus. » Dès demain le GC32 prendra place dans son conteneur afin de rejoindre Lagos, au Portugal, pour le championnat du monde de la série du 27 au 30 juin, épreuve comptant également comme 2e étape du circuit annuel. D'ici là, l'équipe vous donne rendez-vous le samedi 8 juin sur le lac Léman pour la traditionnelle Genève-Rolle-Genève à bord du D35. Cliquez ici pour le classement de la GC32 Villasimius Cup après 16 courses. Pour en savoir plus gc32racingtour.com #GC32racingtour #GoAlinghiGo Crédit photos © Sailing Energy/GC32 Racing Tour